我司與CSCL、COSCO、WANHAI、OOCL、TS-LINE、MSC、K-LINE、HAPAG-LLOYD、YANGMING、PIL、 NYK、EVER GREEN、MAERSK、CMA、ZIM等船公司建立長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系，在日本、韓國(guó)、臺(tái)灣、東南亞、中東、澳洲、歐美、非洲等航線有較強(qiáng)的運(yùn)價(jià)優(yōu)勢(shì)。  

我們同時(shí)也是國(guó)家交通部批準(zhǔn)的具有無船 承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)資格的無船承運(yùn)人。主營(yíng)海運(yùn)集裝箱貨物、海運(yùn)散雜貨運(yùn)輸服務(wù)。集裝箱運(yùn)輸以歐洲、地中 海、中東、東南亞和美國(guó)航線的出口和全球集裝箱的全程進(jìn)口為主要業(yè)務(wù)，是COSCO、CHINA SHIPPING、 CMA、MAERSK、HANJIN、OOCL、HYUNDAI、K-LINE等多家船東的訂艙代理，在國(guó)內(nèi)及海外有完善的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，能為客戶提供全方位的服務(wù)。在日本、歐洲、地中海、美加航線上的運(yùn)價(jià)有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

• 進(jìn)出口報(bào)關(guān)、清關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植物檢、報(bào)驗(yàn)手續(xù)、機(jī)場(chǎng)、地面操作及空運(yùn)和陸運(yùn)監(jiān)管運(yùn)輸服務(wù)。
• 手機(jī)，電池，農(nóng)藥等敏感貨物的空運(yùn)
• 代理空運(yùn)運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。
• 進(jìn)倉(cāng)、庫存、標(biāo)簽、出庫、現(xiàn)場(chǎng)交接和貨站操作
• 全面跟蹤貨物的狀態(tài)

主力航線

日韓、東南亞、中東、印巴、紅海、歐洲、地中海、澳洲、非洲、北美、拉美

散雜貨，集裝箱，特種柜業(yè)務(wù)

散貨拼箱

◆ 為客戶提供國(guó)際貿(mào)易代理，如：買單出口、代理報(bào)關(guān)、商檢

◆ 對(duì)于HKG、SHENZHEN、GUANGZHOU、HUANGPU、FOSHAN、ZHONGSHAN、DONGGUAN、SHANGHAI、NINGBO、QINGDAO、XIAMEN出口的貨物，可以快速準(zhǔn)確的配合前段運(yùn)輸、訂艙及報(bào)關(guān)。

◆ 拼箱部主要從事海運(yùn)散貨的報(bào)價(jià)、運(yùn)輸，服務(wù)點(diǎn)遍及全世界各主要港口，并可轉(zhuǎn)運(yùn)至各國(guó)內(nèi)陸主要城市。現(xiàn)推出日本,新加坡精品航線。

第三方、第四方物流，國(guó)內(nèi)外清關(guān)代理，倉(cāng)儲(chǔ)配送，保險(xiǎn)等

1、海運(yùn)流程：

詢價(jià)——訂艙——派車到工廠裝貨——報(bào)關(guān)——海運(yùn)

1）客戶同意我們的服務(wù)后，我們發(fā)BOOKING給客戶填寫確認(rèn)

2）向船東訂艙

3）把S/O和派車單給拖車司機(jī)去提供

4）司機(jī)拿著SO派車單去碼頭提柜

5）提到柜子后，司機(jī)發(fā)柜號(hào)、車牌號(hào)碼給我們

6）我們把柜號(hào)、車牌號(hào)碼給客戶

7）去工廠裝貨

8）還柜回碼頭

9）碼頭給入閘紙

10）入閘紙給報(bào)關(guān)員安排報(bào)關(guān)

鹽田快船

渠道簡(jiǎn)介

海運(yùn)作為國(guó)際貿(mào)易往來的物流途徑已經(jīng)具有相當(dāng)悠久的歷史，在航空運(yùn)輸發(fā)達(dá)的現(xiàn)在海運(yùn)憑借其超大的貨運(yùn)量和便宜的運(yùn)輸成本依然在國(guó)際貿(mào)易往來中占據(jù)極其重要的地位。美國(guó)海運(yùn)專線經(jīng)過不斷的優(yōu)勢(shì)資源整合和完善，已經(jīng)成為我們美國(guó)FBA專線下最熱門的頭程渠道之一，對(duì)于發(fā)貨量大的客戶來說能極大的降低頭程物流成本。

渠道優(yōu)勢(shì)

可走帶電弱磁產(chǎn)品，無需加收附加費(fèi)。

雙清包稅，UPS派送。

頭程成本低，美西低至6元/KG。

可接受私人地址，商業(yè)地址等非FBA地址。

重量要求：

150KG以上；

目的地國(guó)家和地區(qū)：

美西（8-9郵編），美中（4-7郵編），美東（0-3郵編），不接收美屬附屬島嶼，夏威夷，阿拉斯加等地址。

整體時(shí)效：

每周固定三截天開鹽田快船

開船后17-19個(gè)自然日提?。ú缓ｊP(guān)查驗(yàn)）

計(jì)費(fèi)方式：

包裹實(shí)際重量和體積重量相比，取較大者計(jì)算；（體積重量計(jì)算方式為:長(zhǎng)*寬*高cm/6000=KG)

美森快船

海運(yùn)是最經(jīng)濟(jì)的出口運(yùn)輸方式，美國(guó)FBA海運(yùn)門到門服務(wù)，雙清包稅，幫跨境電商賣家將成本節(jié)省到底。

支持深圳、廣州范圍內(nèi)免費(fèi)上門取件，其他地區(qū)的客戶需要把貨物寄到我們倉(cāng)庫。

渠道說明：

1.包含當(dāng)?shù)亻T到門派送服務(wù)，付款后我司承諾不會(huì)再跟客戶收取任何費(fèi)用；

2.貨物重量的計(jì)算方式：（接受一票多件）單件重量不能超過30KG，不低于10KG，不足10KG按10KG計(jì)費(fèi)，計(jì)費(fèi)重是實(shí)重和材積重取最大值，材積重公式：長(zhǎng)CM×寬CM×高CM/6000；

3.發(fā)往亞馬遜貨物需貼好入倉(cāng)FBA標(biāo)簽貼紙，每件外箱包裝上須粘貼2個(gè)以上合格的FBA標(biāo)簽貼紙（必須達(dá)到條碼字體清晰、防潮濕耐磨損），包裝硬朗可靠，外箱及內(nèi)部產(chǎn)品須貼“MADE  IN  CHINA”標(biāo)簽，標(biāo)簽不要貼在封箱處；

4.配套電池、弱磁產(chǎn)品不加錢

做美國(guó)站亞馬遜賣家朋友們，在物流選擇上出于成本考慮，往往是精挑細(xì)選，因?yàn)檫@行的物流成本在整個(gè)亞馬遜運(yùn)營(yíng)的支出占比還是比較重的。

美森快船時(shí)效穩(wěn)定快速，自主裝柜價(jià)格便宜無疑成為了賣家朋友們的不二之選。

美森快船如何能做到既能時(shí)效快，價(jià)格又還便宜呢?

1. 時(shí)效快

美森快船船體較小，最多裝3000柜，所以速度會(huì)快些；另外美森到達(dá)的是美西美森專屬港口，而其他船公司用的是公用碼頭，不用排隊(duì)，卸柜提取快速，所以整體時(shí)效快。具體分解是：周三上海開船--開船后11天到港--1~2天卸柜--UPS/Fedex提取--2~6天派送簽收，整體時(shí)效是開船后17~20天簽收。

2. 價(jià)格便宜

收貨后自主裝柜，全程專業(yè)操作，大大節(jié)省了成本，所以價(jià)格有優(yōu)勢(shì)。

現(xiàn)在旺季來臨，選擇穩(wěn)定的物流渠道尤為重要。經(jīng)過多年發(fā)展，物流渠道發(fā)展成熟，一路為廣大跨境電商賣家保駕護(hù)航。